TOMIX 12110 EF81 長岡車両センター ひさし付 予約
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型番 260618002
定価 9,900円(本体9,000円、税900円)
販売価格

7,920円(本体7,200円、税720円)
購入数

　「北陸」牽引の他に、様々な列車の牽引を担当していた長岡車両センター所属のEF81が登場いたします!

12110 EF81 長岡車両センター ひさし付

　EF81は、大阪〜青森間のいわゆる日本海縦貫線の全線電化を機に、同区間内に存在する3種類の電化区間（直流1500V、交流20000V　50Hz/60Hz）を通し運転可能な電気機関車として1968年から新製されました。
　EF65に匹敵する出力で、本州〜九州の幅広い地域でブルートレインから貨物列車まで牽引機として活躍しました。
　交直流機関車の標準形式として、0番台の他に関門トンネル専用機としてステンレス製車体の300番台の総勢156両が国鉄時代に製造されました。

　137号機以降は、前面窓上にひさしの付いた姿で登場し、また133〜136号機についても後年取り付け改造が行われました。

　分割民営化後も、JR東日本・JR西日本・JR九州・JR貨物に承継され、旅客から貨物まで万能機関車として活躍しました。また、JR化後も機関車不足からJR貨物で500番台や450番台など8両が登場しています。

　現在、旅客列車各社では、客車列車の減少により引退が進み、JR貨物では、後継の新型機関車によって順次廃車が進んでいます。

　JR東日本所属のEF81は、1989年以降、ローズピンクの交直流電気機関車標準色である赤13号から交流電気機関車標準色である赤2号へと塗装色が変更されたほか、一部の車両は双頭形連結器を装備する改造が行われました。
　また、2022年頃より車体側面の電気暖房表示灯が撤去されました。

　長岡車両センター配置のEF81は、寝台特急「北陸」の長岡〜金沢間のけん引のほか、貨物列車のけん引においても活躍をしていました。
　2024年に、長岡車両センターが廃止されたことに伴い、新潟車両センターに転属しました。
　2025年に、臨時快速列車の運転をもって、JR東日本のEF81の旅客列車牽引が終了しました。
　国鉄時代の長岡運転所では、1985年改正で、酒田・東新潟機関区配置機が転属してきて配置が始まりました。国鉄時代から、普通客車列車牽引も担当し、北陸本線方面は敦賀第二機関区・富山第二機関区所属機と共に、旧型客車の先頭に立っていました。羽越本線方面でも旧型客車・50系の先頭に立っていました。しかしながら、北陸本線方面は419系や413系などの導入により電車化が進展し、羽越本線方面でも、交流区間への新鋭701系の投入や、交直流デッドセクションを跨ぐ村上から酒田間へのキハ58・キハ40・当時新鋭のキハ110の投入、そして直流区間への115系などの導入による電車化・気動車化が進み、1994年までに普通客車列車運用から撤退しました。
　最晩年の羽越本線客車普通列車は50系が主力で、3〜5両とコンパクトな編成をF級電機であるEF81が牽引していました。
　貨物列車牽引は、国鉄時代から引き続き、北陸本線・信越本線では、富山信号場・富山貨物まで、羽越本線・奥羽本線では青森まで担当し、コンテナ高速貨物や、石油専貨を始め、日本海縦貫線の貨物列車もJR貨物所属機と共に幅広く担当していましたが、こちらもEF510 0番台の導入などで運用が減少し、2007年に撤退しました。

<商品内容>
　赤2号をまとい活躍したひさし付のEF81形を再現いたします。
　前面のステップは、原型の一段で、側面に大型のJRマークの貼られた車両を再現いたします。
　運転台は、シースルー表現です。
　Hゴムは、黒色で再現いたします。
　JRマークは、印刷済みです。
　無線アンテナは、取付済みです。
　解放テコは、別パーツを装着済みです。
　ナンバープレートは、別パーツが付属いたします「EF81-142・143・147・151」。
　前面手すり(縦)は、別パーツが付属いたします。
　ヘッドマークは、「北陸」が2個付属いたします。
　信号炎管・ホイッスルは、別パーツが付属いたします。
　ヘッドライトは、常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
　ヘッドライトは、電球色LEDによる点灯式です。
　ダミーカプラー・自連形TNカプラーが付属いたします。
　黒色台車枠・黒色車輪採用・プレート輪心付車輪を採用いたします。
　フライホイール付動力・M-13モーターを採用いたします。

　是非、活躍範囲の広い長岡のEF81をこの機会にいかがでしょうか? EF64 1000番台からの「北陸」のリレーで金沢で顔を合わせた475系北陸色や419系、485系・681系や、683系、貨物列車牽引で青森などで顔を合わせた701系や455系グリーンライナー、E751系、少し時期はずれますが、羽越本線で牽引した50系レッドトレインなど、様々な列車と擦れ違ったり牽引した姿をお楽しみいただけます!