井上哲郎
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8,448円(本体7,680円、税768円)
京浜東北線のE233系が現行仕様・新車番で登場! ワンマン運転化に向けてATACSアンテナが増設された先頭車を再現します!! 10-2163 E233系1000番台 京浜東北線 アンテナ増設編成 3両基本セット 10-2164 E233系1000番台 京浜東北線 アンテナ増設編成 3両増結Aセット 10-2165 E233系1000番台 京浜東北線 アンテナ増設編成 4両増結Bセット E233系は、E231系・E531系をベースとしてJR東日本が製造した直流一般型電車です。これらの車両の使用実績を踏まえて車体強度の向上・各種機器の二重化などを施して誕生し、E231系に続いて、近郊バージョン・通勤バージョン共に首都圏各線で活躍しています。 0番台は、中央快速線用で、10両貫通編成のT編成と、6+4両編成のH編成が在籍しています。2025年から2階建てグリーン車が連結され、T編成は貫通12両編成化、H編成は、8+4両編成化されました。 1000番台は、京浜東北線向け10両編成です。 2000番台は、常磐緩行線向け10両編成で、東京メトロ千代田線乗り入れ対応車です。 3000番台は、近郊バージョンで、東海道・東北・高崎及び、湘南新宿ライン・上野東京ラインで活躍する10+5両の15両編成です。 5000番台は、京葉線向けで、0番台同様に10両固定編成と6+4両分割編成が在籍しています。 6000番台は、横浜線向け8両編成です。 7000番台は、埼京・川越線向けの10両編成です。 8000番台は、南武線向け6両編成で、中央快速線向け0番台から転じた8500番台も活躍しています。 2006年に営業運転を開始したE233系0番台から、E233系8000番台までの総在籍数は3,297両と、JRグループで同一系列の最大配置数量となりました。8000番台でE233系は最終番台となり、新造車はE235系へと引き継がれました。 製造時期が長期で複数メーカーで製造しているため、製造メーカーにより、屋根上のビード形状などが異なります。 1000番台は、2007年に京浜東北・根岸線の209系置換用として、浦和電車区に投入されました。0番台と比較すると、前面帯や列車番号表示器の位置の違いや先頭部のホーム検知器の欠き取りが主な相違点として挙げられます。10両編成83本830両が製造されました。 そのほか、屋根上の列車無線アンテナ位置やパンタグラフ配管の取り回し変更、また、D-ATC機器搭載、補器の位置変更(同区の他形式に合わせるため)などのマイナーチェンジが行われました。 209系0番台に連結されていた6ドア車は、情勢の変化から連結しない事となりました。 所属表記は投入時は、「宮ウラ(浦和電車区)」でしたが、2015年に「宮サイ(さいたま車両センター)」に改められています。 2023年以降、将来のワンマン運転を見据えた無線式列車制御システム(ATACS)に対応するためのアンテナ設置、走行機器類の更新工事などが実施されています。 ◆京浜東北線で活躍するE233系1000番台を、先頭車屋根上にATACSアンテナが増設された最新の仕様にアップデートして製品化いたします。 〈10-1468S〜1470 E235系山手線〉や〈10-1267S〜1270S E233系 3000番台 東海道線・上野東京ライン〉など首都圏で顔を合わせる様々な車両製品とお楽しみいただけます。 ■製品特長 ATACSアンテナ、床下機器更新が行われた、さいたま車両センターの178編成を製品化いたします。 新津車両製作所で製造された編成を再現いたします。先頭車の屋根および妻面を新規作成いたします。 先頭車屋根上に増設されたATACSアンテナを的確に再現いたします。 屋根上クーラーは、2・4・5号車がAU726B、その他の号車は、AU726を搭載いたします。 ヘッド/テールライト・前面表示は、点灯式です(白色LED採用)。 前面表示は、「1342A」「快速 京浜東北線」を印刷済です。交換用の前面表示として「各駅停車 京浜東北線」/「(無地)」を付属いたします。 側面表示は、「快速 京浜東北線」を印刷済です。 スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現いたします。 中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形(フック無し)を標準装備いたします。先頭部は、ダミーカプラーを採用いたします。 増結Aセットのブックケースに基本セット・増結セットBの内容を収納可能です。 DCCフレンドリーです。 基本セットは、3・4両紙箱 (ベストセレクション)・増結Aセットは、10両ブックケース・増結Bセットは、4両紙箱となります。 ■関連オプションパーツ 11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入) 是非、最新の姿となったE233系1000番台をこの機会にいかがでしょうか? 車番も変更されていますので、新しい編成としてコレクションに加えるのにも最適です! 埼玉・東京・神奈川の1都2県を跨いで走る大動脈の主役として、離合する様々な首都圏の列車と共にお楽しみいただけます!!