型番 260507106 定価 15,840円(本体14,400円、税1,440円) 販売価格 12,672円(本体11,520円、税1,152円) 購入数

　「あしずり」で活躍中の四国2000系! 台車変更や側面行先表示フルカラー化など現在の仕様を新規金型で再現いたします!!
　「宇和海」で活躍中の現在の四国N2000系! ヘッドライトがLED化され印象の異なる姿を再現!!
　「うずしお」で活躍したN2000系! 待望の高松・岡山方の量産先行車2424を新規金型で!!

10-2103 JR四国2000系 特急「あしずり」 2両セット
10-2104 JR四国N2000系 特急「宇和海」 3両セット
10-1972 JR四国N2000系 特急「うずしお」 2424組込 3両セット 特別企画品

　JR四国2000系は、四国山脈による険しい線形の多い土讃線の高速化を目的に開発されたJR四国の特急形気動車で、世界初の量産形(試作形は国鉄キハ391系)振り子式気動車、かつ日本初の制御付振子式車両です。試作車TSE3両・量産車61両が製造されました。量産車の内、土佐くろしお鉄道所属として4両が在籍しました。
　試作車が1990年鉄道友の会ローレル賞を受賞しています。
　JR四国N2000系は、高徳線向けに1997年から量産が開始された、2000系の出力増強形です。2000系と同じく制御付振り子を備え、営業最高速度を120km/hから130km/hに向上させたのが最大の特徴です。量産先行車を経て登場した量産車は、精悍な前面形態とカラーリングでイメージを一新しています。富士重工で総勢16両が製造されました。
　高徳線特急「うずしお」岡山・高松〜徳島間の運用が主ですが、土讃線特急「しまんと」高松〜高知・宿毛間にも充当されました。
　近年の新形式8600系・2600系・2700系の増備に伴う転配により、予讃線特急「宇和海」松山〜宇和島間でも見られるようになりました。
また、2000系との共通運用もあるため他の列車においても2000系との混結で様々な編成パターンが見られた事が特徴です。先頭車（下り向き・上り向き2種）と中間車の計3種のシンプルな車種構成で、その他2000系とほぼ同様の外観を持つ量産先行車も存在します。
　その中でも量産先行車である2424は2400形量産車と類似していながら前面から乗務員室周辺、連結面側車端部、排気管などに2000系の形態を残した外観が特徴で、今なお根強い人気を誇っています。

　2000系・N2000系両形式ともに四国各地の主要な特急列車に使用されていますが、近年は後継新形車両の投入により運用範囲が縮小しています。2024年現在も残存している車両については、形式や所属等で個体差があるものの行先表示器のフルカラーLED化や一部車両には台車の換装・ヘッドライトのLED化などの更新工事が実施されました。
　現在、松山運転所・高知運転所に配置され、主に2000系は特急「あしずり」(高知〜中村・宿毛)、「宇和海」(松山〜宇和島)、N2000系は特急「宇和海」で活躍しているほか、繁忙期などには各種特急の代走運用に就くことも多くあります。

◆現在も特急「あしずり」や「宇和海」として活躍を続けるJR四国2000系・N2000系を製品化いたします。2000系は台車の換装、側面行先表示器のフルカラーLED化、N2000系はLED化されたヘッドライト更新が行われた最新の形態を再現いたします。
◆KATOのJR四国N2000系に新たなラインナップが登場いたします。2000系と類似した外観が特徴的な量産先行車2424を組み込んだ編成を新たに製品化。あわせて、同時期に活躍したJR四国2000系特急「南風」を再生産いたします。好評発売中の〈10-1938/1939 JR四国8000系 特急「しおかぜ・いしづち」〉など四国地方で活躍する様々な車両とあわせてお楽しみいただけます。

■製品特長

　2024年現在の高知運転所所属車のうち、台車換装、側面表示器更新、ヘッドライト未更新の車両を製品化いたします。
　換装された新形のS-DT69台車を新規に再現いたします。
　ヘッドマークは、「あしずり」を取付済です。交換用に「宇和海」「しまんと」「いしづち」「(無地)」が付属いたします。
　フルカラーLEDとなった側面行先表示を再現できるシールが付属いたします。


　2024年現在の松山運転所所属車を製品化いたします。
　粒状の発光部が特徴のLED化されたヘッドライトを新規再現いたします。
　ヘッドマークは、「宇和海」を取付済です。交換用に「あしずり」「しまんと」「いしづち」「(無地)」が付属いたします。


　2018年前後のN2000系2424および量産車を製品化いたします。
　N2000系量産先行車2424を新規作成いたします。2400形量産車と類似ながら前面から乗務員室周辺、連結面側車端部、排気管などに2000系の形態を残した外観を再現いたします。
　2400形量産車と同様の機器配置、2000系同様の短い排気管を持つ屋根を再現いたします。
　2000系と同様のシルエットながら蓋やヒンジなどが多く立体的なスカートを再現いたします。
　ヘッドマークは「うずしお」を取付済です。交換用に「しまんと」「宇和海」「あしずり」「(無地)」が付属いたします。

<共通>
　スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現いたします。各セットとも併結運転を考慮しトラクションタイヤ非装備となります。
　実車同様に曲線通過時の内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載いたします。
　ヘッド/テールライト・ヘッドマークは、点灯式です(消灯スイッチ付)。2000系・N2000系「うずしお」は電球色LED、N2000系「宇和海」は白色LEDを採用いたします。
　各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用いたします。先頭車先頭部は、ダミーカプラーとなります(「うずしお」セットは、連結用スカート・カプラーが付属)。
　行先表示シールが付属いたします。
　「あしずり」は、2両紙箱・「宇和海」は、3両紙箱・「うずしお」は、7両ブックケースとなります。

■関連オプションパーツ
11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)

　是非、2700系や8000系に本四連絡の活躍の場を譲りながらも活躍を続ける現在の姿や、岡山乗り入れの本四連絡特急で活躍していた頃の姿をお手元にいかがでしょうか?

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