型番 251121003 定価 11,000円(本体10,000円、税1,000円) 販売価格 8,800円(本体8,000円、税800円) 購入数

　池上線・東急多摩川線で活躍した東急7600系をワンマン運転対応工事後の姿で製品化決定!

鉄道コレクション 東急7600系 7601編成 3両セット

　東急7600系は、1986年に7200系の制御車を改造して誕生した形式です。東横線への9000系投入により、7200系が目蒲線・池上線に転属することとなり、編成組み替えを行った結果、制御車が余剰となり、有効活用のため電装化して誕生しました。
　電装品は、当時最新鋭の9000系と同様のGTO素子のVVVFインバーターを搭載し、冷房化も施工されました。
　当初は、大井町線や目蒲線(現在の東急多摩川線と目黒線の一部)で運用されていました。後に、1994年にワンマン化改造と更新工事、中間に入る先頭車の運転台撤去、制御装置の換装が行われたうえで、3両編成3本9両に組み換えが行われて池上線、東急多摩川線で2015年まで活躍しました。

　東急7200系は、1967年から1972年までに全53両が製造されたステンレス鋼製18m級3ドアロングシート車です。前面は「く」の字状に上下左右に折れ曲がった通称「ダイヤモンドカット」と呼ばれるデザインが特徴です。
　東横線・営団日比谷線直通用として登場した7000系が地下鉄直通用として全電動車方式であったため、続けて投入された田園都市線などでは能力過剰であったために電動車比を1M1T方式として経済性を高めるためのモデルチェンジを実施したのが7200系です。
　車体は、池上線・目蒲線入線を考慮した寸法を採用したため、東急全線への入線が可能となりました。
　1967年の登場時はデハ7200形とクハ7500形2形式のみでしたが、1969年からは中間電動車のデハ7300形及びデハ7400形が登場しました。
　登場当初は、計画通りに田園都市線向けとして導入されました。また、3両編成1本が新製冷房車として目蒲線に投入されました。
　1972年には田園都市線編成として初めて冷房改造も施工されました。
　1979年に田園都市線が営団半蔵門線への乗り入れ対応車である8500系で統一されることとなり、目蒲線編成の車両を除き、東横線へ転用され、主に急行列車に使用されました。冷房改造車は8両編成を組成し、非冷房車は6両編成を組成していました。
　1980年以降、東横線への8000系投入開始に伴い、大井町線・子供の国線への転用が始まりました。
　1983年には、東横線での運用が終了しました。
　その後、1987年に冷房化の上、目蒲線(現在の目黒線と東急多摩川線の一部)にへ転用されましたが、1989年に目蒲線が4両編成化されることとなり、3両編成に組み替えられていた7200系は池上線に集結しました。
　1993年からは、再び、4両編成に組み替えの上、目蒲線に転用されました。
　そして、目蒲線の系統分離に伴い、2000年に東急での運用を終了しました。
　廃車になった車両の過半が上田交通・豊橋鉄道・十和田観光電鉄から大井川鐵道へ譲渡とされ活躍を続けています。

一部の車両は、1986年以降に、9000系と同等のVVVFインバータ制御に変更され7600系となり2015年まで活躍しました。

　今回は7601編成のワンマン対応となった姿で製品化いたします。

　方向幕と車外スピーカーは、彫刻で再現いたします。

　Nゲージ化パーツは以下の通りとなります。
　動力ユニット : TM-06R・走行用パーツセット : TT-03R・パンタグラフ : 0238

◇　ご注意　◇　展示用台座は付属しません。

　是非、個性的な経歴を持つ東急7600系を大手私鉄としてはお手軽な3両編成ですので、この機会にいかがでしょうか?

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