型番 251120002 定価 33,220円(本体30,200円、税3,020円) 販売価格 26,576円(本体24,160円、税2,416円) 購入数

　房総地区で活躍した183系0番台で、先頭車が0番台と1500番台のセットが登場いたします!

97639 183系0番台 クハ183-0番台 基本A6両セット
97640 183系0番台 クハ183-1500番台 基本B6両セット
97641 183系0番台 増結3両セット
0872 トレインマーク 183系0番台用 文字
0873 トレインマーク 183系0番台用 イラスト A
0874 トレインマーク 183系0番台用 イラスト B

　183系は、1972年に房総地区電化用として開発された直流特急型電車です。普通車の片側2扉や中央東線乗り入れのための屋根上前照灯廃止・東京駅地下ホーム乗り入れ対応貫通扉設置・食堂車の削減などが特徴です。
　続いて1974年に183系0番台をベースにして登場したのが1000番台です。こちらは、上越線L特急「とき」で使用していた181系・伊豆方面「あまぎ」などで使用されていた157系の老朽置き換えのために製造されました。
　後に189系となる信越本線用車両をベースに横軽通過対策を省略して製造されました。
　従来「とき」に使用していた181系について経年や雪害による故障が発生していたため耐寒耐雪構造が強化され、最大12両編成となるため、サロ183にMG・CP装備の1100番台が登場したり、パンタつき電動車がモハ183からモハ182に変更されたり、先頭車前面の貫通扉が廃止されたりなどの変更がありました。
　0番台172両および1000番台81両合わせて353両製造されました。
　1973年鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しています。

　0番台は、総武快速線東京〜錦糸町間の開業および内房線・外房線の電化に伴い一部急行列車の特急格上げを目的として製造され、全車両が幕張電車区に導入されました。

　1000番台は、上越線「とき」での活躍を皮切りに首都圏各地で「踊り子」などで活躍を開始しました。
　1982年11月の上越新幹線開業後、従来「とき」に使用されていた新潟運転所の183系1000番台のうち一部の車両は中央本線のエル特急「あずさ」へと活躍の場を移しました。
　特急「あまぎ」および後継のエル特急「踊り子」で活躍していた田町電車区の183系1000番台は1985年に使用形式が185系へと統一されたことにより同地区では見られなくなりました。
　長らく、首都圏から信州方面への列車で活躍していましたが、2015年に全車廃車となり形式消滅しました。

　1500番台は、クハ183形1000番台にATCを搭載した車両で、6両が新造されたほか、8両が改造により登場したクハ183のみの区分番台で、合計14両が在籍しました。
　房総地区転入用にATC機器室を増設したために左側面の一番前寄りの窓が小さいのが特徴で定員が54名となっています。
　1500番台は、新潟運転所に2両が新製配置され、「とき」運用に充当されましたが、1982年の上越新幹線大宮暫定開業により、1000番台中間車と共に幕張電車区へと転属・配置が行われ、房総地区での活躍を開始しました。

　幕張電車区配置の183系は、1972年の総武快速線東京地下駅乗り入れ開始により登場した「わかしお」「さざなみ」で活躍を開始しました。
　その後、中央本線「あずさ」にも進出すると共に、臨時特急として信越本線「そよかぜ」、上越線「新雪」などを担当しました。
　1982年に、新潟運転所からクハ183 1500番台と1000番台中間車が転入すると共に、クハ183 1500番台4両が新製配置され、0番台と共に活躍を開始しました。
　1985年には一部編成が6両モノクラスの編成へと変更され、また多客期には貫通扉を使用した9両編成への増結が行われるようになりました。
　編成組み換えの際、6両編成の先頭車をクハ183 0番台に限定したほか、183系1000番台の中間車の多数を「あずさ」増発を目的として長野・松本運転所に転出したため先頭車が1500番台、中間車が0番台の編成が組成されました。この際、それまでクハ183 0番台の先頭部は片渡り構造でしたが、増結を考慮し、ジャンパ栓を増設して両渡り構造としました。
　1987年からは、余剰となったサロ183がサロ110 300番台に改造され、大船電車区に転属し横須賀・総武快速線用113系として活躍しました。
　国鉄分割民営化後も引き続き幕張電車区で活躍を続け、ホームライナーや、「ムーンライト信州」などに充当されましたが、利用率の低いグリーン車の減車でモノクラス8両編成も登場や、「あずさ」へのE351系・E257系0番台投入によりグレードアップ車の転入などもあり編成組み替えなどを行いつつ活躍を続けましたが、255系やE257系500番台の投入により、2005年に定期特急仕業が消滅しました。
　2009年には、臨時運用も終了し、幕張車両センター所属車が全車廃車となりました。

リニューアルして登場!183系0・1500番台の特徴をご紹介!
<97639>183系(クハ183 0)について
クハ183形は両栓化されて左右共にジャンパ栓のある姿を再現
片側のみ切り欠きのあるスカートが付属し、交換することで片栓車を再現可能
※ジャンパ栓のカットが必要となります

<97640>183系(クハ183 1500)について
クハ183形1000番台にATCを搭載した車両で、公式側の一番前の側面窓が縮小されているのが特徴です

◆ここがポイント
POINT:1
<97639>は先頭車がクハ183形0番台の編成を再現

POINT:2
<97640>は、先頭車がクハ183形1500番台の編成を再現

POINT:3
<98639>には交換用のTNカプラーと貫通幌・扉パーツが付属
貫通扉を使用した多客期増結の姿を再現可能

POINT:4
各車両のベンチレーターとモハ183形のAU71形クーラーは銀色の姿を再現

POINT:5
トレインマークは<97639>は「わかしお(イラスト)装着済み、「わかしお(文字)付属
<97640>は「わかしお」装着済み、「さざなみ・しおさい・シュプール白馬」付属

◆製品化特徴
<共通>
　ハイグレード(HG)仕様です。
　モハ183 0番台は、パンタグラフが2基搭載されている姿を再現いたします。
　幕張電車区特有の先頭車のスノープロウがグレーで、各車両のベンチレーターとモハ183 0番台のAU71形クーラーは銀色の姿を再現いたします。
　ヘッド・テールライト・トレインマークは、常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
　ヘッド・テールライト・トレインマークは、電球色LEDによる点灯式です。
　トレインマークは、カラープリズムの採用により白色に近い色で点灯いたします。
　ATS車上子パーツが付属いたします。
　トイレタンクは、取付済みです。
　靴摺り・ドアレールは、印刷済みです。
　車番・JNRマーク・JRマークは、選択式で、転写シート対応です(97639・97640に付属)。
　フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪を採用いたします。
　M-13モーターを採用いたします。
　各連結面側は、配管付きTNカプラー(SP)を標準装備いたします。

<97639 0番台 クハ183-0番台 基本Aセット>について
　両端の先頭車がクハ183 0番台で、先頭車・中間車ともに183 0番台で組成された編成を再現いたします。
　先頭車用の貫通扉パーツが付属いたします。開放している姿を再現可能です。
　クハ183 0番台は、両側にジャンパ栓のある姿を再現いたします。交換用に片渡り形状のスカートパーツが付属いたします。
　印刷済みトレインマークは、「わかしお(イラスト)」を装着済みで、交換用に「わかしお(文字)」が付属いたします。
　クハ183 0番台の運転台側は、ダミーカプラーを装備し、交換用にTNカプラーが1個が付属いたします。

<97640 0番台 クハ183-1500番台 基本Bセット>について
　両端の先頭車が、クハ183 1500番台で中間車が183系0番台で組成された編成を再現いたします。
　印刷済みトレインマークは、「わかしお」を装着済みで、交換用に「さざなみ・しおさい・シュプール白馬」が付属いたします。
　クハ183 1500番台の運転台側は、ダミーカプラーを装備いたします。

<97641 0番台 増結セット>について
　モハ182・183 0番台・サロ183 0番台が各1両の計3両の増結セットです。
　<97639>又は<97640>と組み合わせることでグリーン車連結の9両編成が再現可能です。

<別売りオプション>
室内灯:<0733>LC白色
トレインマーク : (クハ183-0):<0872>文字
　　　　　　　　　 <0873>イラストA
　　　　　　　　　 <0874>イラストB

<特記事項>
　下記商品は、生産中止となります。
98264 183系0番台 基本5両セット
98265 183系0番台 増結2両セット
92777 183系0番台 6両編成 6両セット

　183 0番台用の交換用トレインマークが登場!
<0873>トレインマーク(183系0番台用・イラストA)
房総半島で活躍した列車を収録!
しおさい・さざなみ・あやめ・すいごう

<0874>トレインマーク(183系0番台用・イラストB)
中央線・上越線で活躍した列車を収録!
あずさ・シュプール白馬・とき・新雪

<0872>トレインマーク(183系0番台用・文字)
房総半島・中央線で活躍した列車を収録!
さざなみ・しおさい・あずさ・あやめ

　是非、165系や、113系1000/1500番台・103系・201系など、往時の総武本線・内房線・外房線各線の列車や、中央東線の列車と共にいかがでしょうか?

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