型番 251107019 定価 29,700円(本体27,000円、税2,700円) 販売価格 23,760円(本体21,600円、税2,160円) 購入数

　E4系がスロットレスモーター仕様になって登場いたします! 車番も新しくなりました!!

10-2098 E4系 新幹線 「Maxとき」 8両セット
10-2097 E4系 新幹線 8両セット

　E4系は、JR東日本が1997年より使用開始した新幹線車両です。
　E1系に続いて登場したオール2階建て車両ですが、輸送力の適正化のため、8両編成となりました。E1系と同様に「Max」という愛称が付けられました
。また、連結機構が両先頭車に搭載され、E4系同士や、400系・E3系などとの併結運転に使用されていました。
　8両編成26編成208両が製造されました。
　E4系同士を併結した場合の輸送人員は1,634名で、高速列車としては世界最大級の収容力を誇ります。
　また、北陸新幹線乗り入れ対応で急勾配対応編成と、交流60Hz対応編成が存在していました。
　2012年からは、E5系の増備により東北新幹線大宮以北への運用が終了し、活躍の場を上越新幹線へと移しました。

　登場当初は黄色の帯をまとった姿でしたが、東北新幹線での運転を終了し、活躍の場を上越新幹線へと移したことから、2010年よりピンク色の帯と朱鷺が描かれたロゴマークへと変更されました。
　2021年3月13日より運転中の全7編成に対してラストランロゴをモチーフとした車体装飾が行われ、2021年10月1日には定期運行を終了し、最後に団体列車に充当された後、全車廃車で、廃型式となり型式消滅しました。

　今回製品よりモーターをスロットレスモーターに変更いたします。また、は車番をP7編成からP5編成へ、「Maxとき」はP19編成からP9編成へそれぞれ変更いたします。

■製品特長
<共通>
　実車の持つスピード感あふれる流線形の車体形状と美しいカラーリングを、余すことなく再現いたします。
　7号車・8号車は、室内灯照明板組込済です。別売の室内灯と合わせて、グリーン席と普通席の照明色の違いを再現可能です。
　PS201形パンタグラフや避雷器、アンテナ類等の屋根上機器を的確に再現いたします。
　スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現いたします。中間動力車1階部分はシースルーで再現いたします。
　中間動力車(E459-200)の1階部分はシースルー化いたします。
　年代により異なる車体外部の表記類や行先、グリーン車ドア脇の座席表示などを含めたシールを収録いたします。
　ヘッド/テールライトは、点灯式です(消灯スイッチ付)。
　実車に迫るリアルな動作で他形式とも連結可能な先頭部連結機構を搭載いたします。
　中間車連結部は、KATOダイヤフラムカプラーPAT.を標準装備いたします。
　DCCフレンドリーです。
　各セットとも8両ブックケースを採用いたします。

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　新幹線総合車両センター所属のP5編成を製品化いたします。
　車体側面に表記されたエンブレムを美しく表現いたします。


　新潟新幹線車両センター所属のP9編成を製品化いたします。
　ピンク色に変更された帯はもちろん、3羽の朱鷺が描かれた側面のロゴマークを的確に再現いたします。
　車体ナンバー、車体表記を美しく表現(また7号車・8号車の客扉横の案内ステッカーを印刷で表現)いたします。

■関連オプションパーツ
11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)

　是非、2編成併結の16両編成や、E3系1000/2000番台「つばさ」など、往時の勇姿をお手元にいかがでしょうか?

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