型番 250919005 定価 6,600円(本体6,000円、税600円) 販売価格 5,280円(本体4,800円、税480円) 購入数

　紀勢本線で活躍した105系体質改善30N更新車を商品化!

鉄道コレクション 105系 体質改善30N更新車 紀勢本線 SF002編成 青色 2両セット

　105系は、地方の電化路線で使用されてきた旧型電車を置き換えるために1981年に登場しました。
　大都市圏に投入していた新性能車両ではユニット構成の電動車構成により過剰性能が懸念されたため、電動車1両でも運用可能な1M方式を採用する事とし、投入線区にあわせて機器の簡素化も図りました。車体は201系を基本とし、地方線区向けに片側3扉となっています。前面は貫通型で、窓周りを黒く塗装しており「パンダ」と呼ばれています。

　0番台は、　105系として新規製造された3扉車です。60両が製造されました。
　500番台は、103系から改造された4扉車で、1984年の奈良線・和歌山線電化開業に伴う所用分と可部線旧型国電置き換え用として登場したグループです。
　折からの国鉄改革の関係で設備投資が抑制されていたため、203系の投入によって余剰が発生していた103系1000番台を中心に改造されました。
　このため、新製車とは異なり、片側4ドアとなりました。また、クハ103 1000番台をそのまま流用したクハ105も登場しました。62両が改造により登場しました。
　0番台車と500番台車は、走行器機が揃えられていたため、混結する姿も見られました。
　100番台は、仙石線区間運転列車用として、103系0番台から改造されました。1987年に登場しましたが、落成日が国鉄最終日となっています。2両編成2本4両が登場しました。

　その後、JR西日本に承継された車両は簡易冷房も含め全車冷房化されました。
　新製車の3ドアグループの0番台は、体質改善工事が施工され、他のJR西日本30N更新車と同様のリニューアル改造が施工されました。
　塗色も地域色への変更が行われました。
　500番台は、2021年に運用を離脱し、廃区分番台となりました。

　JR東日本に承継された車両は仙石線で活躍を続けましたが、1998年に廃車され、100番台は、廃区分番台となりました。

　紀勢本線では、新和歌山車両センター配置の500番台が1998年から新宮〜紀伊田辺間で165系に変わって運用を開始しました。3ドア車の0番台は、2004年に0番台5編成が岡山電車区から転入してきました。これは、223系5000番台投入により、213系0番台の転用に伴う配置変更です。転属の際、リニューアルと共に、クハ104に車椅子対応トイレ設置工事が施工され、和歌山支社色のオーシャンカラーに変更されました。トイレ設置は、165系であったトイレがなくなったための対応です。新和歌山車両センターでは、SF編成として活躍しました。
　2009年からは、JR西日本地域色として、青緑単色への変更が始まり、2016年に変更が完了しました。塗装イメージは、太平洋の鮮やかさです。
　しかしながら、227系1000番台の投入により、2021年3月のダイヤ改正に伴い定期運用を終え、廃車となりました。

　本製品では、体質改善工事が施された30N更新車WAU102分散クーラーを搭載した青色一色の姿を模型化いたします。

前回製品と行先、編成番号、車番を変更しています

　Nゲージ化パーツは以下の通りとなります。
　動力ユニット : TM-18・走行用パーツセット : TT-03R・パンタグラフ : 0289

◇　ご注意　◇　展示用台座は付属しません。

　是非、紀勢本線を支えた105系を381系・283系287系・289系・キハ85などの特急型車などと共にいかがでしょうか?

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