ＫＡＴＯ 10-2068 313系1000番台 東海道本線 4両セット 予約
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型番 250911007
定価 18,370円(本体16,700円、税1,670円)
販売価格

14,696円(本体13,360円、税1,336円)
購入数

　中央本線から東海道線へ。活躍の場を移した4両・車端部ロングシートの1000番台を新規ラインナップ!

10-2067 313系300番台 静岡車両区 2両増結セット
10-2068 313系1000番台 東海道本線 4両セット

　313系は、JR東海で1999年に登場し、国鉄形の103系、113系、165系の置き換え用として増備され、使用線区にあわせた仕様でバリエーション豊かな車種構成となっています。
　539両の大所帯で今や、JR東海の通勤近郊形の顔となっています。
　東海道本線新快速で活躍する6両編成の5000番台をはじめ、地方線区向けの2300番台や2500番台などがあります。

　2006年に増備された3次車以降は、車椅子対応の洋式トイレを採用、車椅子スペースを設けてバリアフリー化に対応いたしました。他にも運転記録情報記録機能付モニタ装置やバックアップ電源などの安全対策設備を搭載しています。また、前照灯が白色(上部LED、下部HID)に、種別・行先表示にフルカラーLEDが採用されているのも特徴です。

　0番台は、4両編成で、車端部を固定のボックスシートドア間を転換クロスシートとした車両です。4両編成15本60両が登場しました。
　300番台は、2両編成で、0番台同様の構造で、主に増結車として運用され、2両編成16本32両が製造されました。
　0番台・300番台は、大垣電車区に配置され、登場時は、311系に変わり快速運用などに充当されていましたが、5000番台の登場により、普通運用中心の運用となりました。
　0番台は、浜松〜名古屋間で、300番台は、名古屋地区では他の313系各番台、2024年からは一部が静岡車両区に転属して315系3000番台U編成との併結運用も始まりました。

　1000番台は、1999年に4両編成3本12両が神領電車区に配置され、中央西線名古屋地区などで主に中津川〜名古屋間の快速や、関西本線名古屋〜亀山間・愛知環状鉄道乗り入れ運用に就いていました。室内は転換クロスシート(クハ312以外は車端部がロングシート)が採用されています。2008年以降は、中央西線の編成増強のために211系5000番台との併結運用が開始されました。2023年に、315系0番台の投入により全車が大垣車両区に転属し、編成番号をJ11〜13に変えて東海道本線名古屋口掛川〜米原間・武豊線を中心に1100番台などと共に活躍しています。

◆KATOの313系シリーズのラインナップが充実します。東海地区の主力として活躍する300番台と1000番台を製品化いたします。300番台は315系と併結運転が始まった現在の形態、1000番台は大垣車両区に転属後の現在の仕様をそれぞれ再現。いずれも所属表記が省略されていることも特徴です。同時発売予定の〈10-2065 315系3000番台 4両セット〉などと併せて東海地区の近年の鉄道情景をお楽しみいただけます。

■製品特長
　300番台は、静岡車両区所属のK6編成、1000番台は大垣車両区所属のJ13編成を製品化いたします。
　各車とも所属表記が省略された車端部を再現いたします。
　前面ガラスは、窓枠が太く、ワイパーの支点がテールライト上の位置にある形態を再現いたします。
　シールドビーム(白熱灯)と前面・側面の幕式表示を再現いたします。
　ヘッド/テールライト・前面表示は、点灯式です(消灯スイッチ付)。電球色LEDを採用いたします。
　スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現いたします。
　中間連結部は、フック付密連形ボディマウントカプラー、先頭部はフックなし密連形カプラーを採用いたします。電連(2段)が付属いたします。
　前面表示は、300番台が「普通 浜松」、1000番台が、「普通 岐阜」をそれぞれ印刷済です。交換用として300番台は「普通 熱海」「(無地)」を、1000番台は「普通 浜松」「(無地)」を付属いたします。
　側面表示は、非表示(白)状態です。行先表示シールが付属いたします。
　313系前面の特徴であるステップ上面の滑り止めを再現できるシールを付属いたします。
　1000番台は、8両ブックケースを採用いたします。併結相手の313系や315系などを最大4両収納可能です。
　DCCフレンドリーです。

■関連オプションパーツ
11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)

　是非、静岡車両区に転じた300番台、大垣車両区に転じた1000番台と活躍の場を転じた313系を他番台や315系、383系、ＨＣ85、ＥＦ210牽引貨物列車などと共にいかがでしょうか？