井上哲郎
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14,520円(本体13,200円、税1,320円)
JR東海の新定番。新形通勤車315系が新登場! 4両の3000番台は東海管内の主要幹線ほぼ全域で活躍中!! 静岡エリアの315系をドアスイッチ印刷済みで製品化。併結にピッタリな313系300番台も静岡所属の現行仕様で登場! 10-2065 315系3000番台 4両セット 10-2066 315系3000番台+313系300番台 6両セット 特別企画品 315系は2021年に8両編成が登場し、2022年より運行を開始した通勤電車です。 従来車である211系・213系・311系が更新期を迎えることから、それらを置き換える目的で開発されました。 313系までは、近郊型という扱いでしたが、315系は、通勤型に区分されています。 車体は、日本車輌製で、次世代ブランドのN-QUALISを採用した、ステンレス製3ドアロングシート車となっています。 車内は、全席ロングシートとなっており、安全性・安定性のさらなる向上、バリアフリー設備の充実やセキュリティの強化、AIを活用した冷房機能の向上や座り心地の向上など「優しく 安心感のある快適な移動空間」をコンセプトとしたデザインとなっています。 2022年の運行開始により中央本線 名古屋〜中津川間の「普通」「快速」が従来車両を含めて8両編成に統一されました。 3000番台は、2022年に登場し、4両編成で短編成によるフレキシブルな運転を可能とした番台で、3両編成以上のワンマン運転に対応した装備を有し、車体側面にはカメラや、静岡車両区配置の車両には更に乗降用の半自動ボタンなどが準備されているのが特徴です。 また4両編成であることから313系などの異車種との併結などにも対応するため貫通ホロや電気連結器が装備され、0番台とは若干異なる前面となりました。また、0番台登場時は準備工事とされていた非常走行用蓄電池は製造時から標準装備となっています。 3000番台は、神領車両区と静岡車両区に配置され、東海道本線の静岡地区や名古屋地区をはじめ、その支線区である御殿場線・身延線・武豊線・関西本線名古屋口などで活躍しています。 2022年3月より、中央本線(中津川〜名古屋間)にて神領車両区配置の0番台8両貫通編成が運用開始しました。その後登場した3000番台は4両編成のグループとして、2023年6月から、神領車両区配置車が関西本線(名古屋〜亀山間)、2024年3月より武豊線、東海道本線(大府〜大垣間)、同6月より静岡車両区配置車が東海道本線静岡地区でそれぞれ営業運転を開始し、活躍の場を広げています。3000番台は315系4両編成によるワンマン運転を見据え、車側カメラを装備しており、今後も増備が計画されています。 ◆東海地区の新たな主力車両、315系を製品化いたします。それまでのJR東海の車両とは異なるイメージを的確に再現。好評発売中の313系各種との併結やすれ違い運転など様々なシーンをお楽しみいただけます。 ■製品特長 ●315系3000番台 4両セット 神領車両区所属のC108編成を製品化いたします。 客扉脇のドアスイッチが無い形態を再現いたします。付属のシールを用いることでドアスイッチが設置された静岡車両区の外観も再現可能です。 中間連結部、先頭部ともにフックなし密連形カプラーを採用いたします(先頭部取付用に2段電連を付属)。 前面表示は、「区間快速 名古屋」を印刷済です。交換用に「普通 浜松」「快速 中津川」「(無地)」を付属いたします。 ●315系3000番台+313系300番台 6両セット 【特別企画品】 静岡車両区所属の315系3000番台のU2編成と313系300番台のK5編成を製品化いたします。 313系は所属表記が省略された状態を再現いたします。 313系の中間連結部は、フック付密連形ボディマウントカプラー、先頭部はフックなし密連形カプラーを採用いたします(2段電連を付属)。 315系は、客扉脇のドアスイッチを印刷で再現いたします。 315系は、中間連結部、先頭部ともにフックなし密連形カプラーを採用いたします(先頭部取付用に2段電連を付属)。 前面表示は、「普通 浜松」を印刷済です。交換用に「普通 熱海」「普通 静岡」「(無地)」が付属。 ●共通 車両側面に設置されている安全確認用のカメラを再現いたします。 スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現いたします。 ヘッド/テールライト・前面行先表示は、点灯式です(消灯スイッチ付)。白色LED採用です。 行先表示シールが付属いたします。 DCCフレンドリーです。 ■関連オプションパーツ 11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入) 是非、東海道本線から中央本線・関西本線まで、幅広く活躍を開始した315系を様々な車両と共にいかがでしょうか?