TOMIX 97619 205系 山手線 2次車 基本8両セット 予約
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型番 250717008
定価 32,670円(本体29,700円、税2,970円)
販売価格

26,136円(本体23,760円、税2,376円)
購入数

　国鉄時代に登場した205系量産車第一陣の2次車が登場いたします!

97619 205系 山手線 2次車 基本8両セット
97620 205系 山手線 2次車 増結3両セット

　205系は、国鉄末期の1985年に新世代の通勤形電車として登場しました。軽量ステンレス構造の車体とボルスタレス台車を採用し、製作費の廉価な回生ブレーキ付き界磁添加励磁制御というシステムを搭載し、コストパフォーマンスの優れた車両として省エネ電車201系の後を受けて、JR化後も増備が続きました。
　国鉄・JR東日本・JR西日本合わせて1,461両が製造されました。
　多数が製造されたため、製造時期や製造会社・投入線区によりバラエティーがあります。

　0番台は、複数のバリエーションがあり、量産先行車は、山手線に投入されたグループでユニットサッシの側面客用窓が特徴的です。
　前期型は、量産先行車に続いて製造されたグループで、山手線と東海道・山陽本線大阪口京阪神緩行線向けに製造されました。このグループから側面客用窓が一段下降窓となりました。
　後期型は、1988年以降のJR東日本で横浜線を初めとする各線向けに製造されたグループで、側面客用扉の窓が大型になるなど、仕様変更が図られています。1990年以降に登場した・京葉線・武蔵野線向け編成は、前面デザインが大幅に変更され、通称「メルヘン顔」とよばれるようになりました。
　1000番台は、JR西日本が阪和線向けに1988年に製造したグループで110km/h運転対応やSIVの採用など設計変更が加えられ4両編成5本20両が製造されました。
　500番台は、相模線用として、1991年に登場したグループで半自動ドアシステムの採用や独特な前面形状などで異彩を放っていて、4両編成13本52両が製造されました。
　また、混雑緩和のために山手線や横浜線向けとして、側面客用ドアが6個となったサハ204も製造されました。

　その後、新型車両の投入により、廃車・短編成化・他線区への転出・外国への譲渡など、様々な経歴を重ねています。

　2次車は、国鉄末期の1985年に量産車の第1陣として増備された車両で1次車のユニットサッシ2段窓から1段下降窓に変更されたグループです。
2次車は、5番編成〜22番編成の10両編成18本180両が該当するグループで連結面にある昇降ステップが千鳥配置になっている姿が特徴で3次車以降はこのステップが垂直方向2列に変更されています。
　製造名目は、埼京線開業用で、置き換えられた103系は川越電車区に転属し、埼京線開業に備えました。
　2次車は、登場当初は品川電車区に配置され、モハ204形全車にBLMGが搭載されていましたが電源容量が編成中2両で問題がない事から5号車のモハ204のBLMGは後に撤去されそのBLMGは増備車のモハ204へ転用されました。
　その後、山手線の205系は、混雑緩和策として1991年以降、6扉車サハ204を編成に加え10両から11両へ編成数が変更されました。
　2002年からは、山手線のD-ATC運用開始に備え、E231系500番台が投入開始され、2005年に山手線での運用が終了し、編成単位では埼京線へ、中間車の先頭車化改造や寒冷地対策などを施すなどの転用に向けた改造を受けまして、川越線・鶴見線・南武線浜川崎支線・仙石線などの他線区へ転属しました。

◆ここがポイント
POINT:1
先頭車の床下は従来の新製ATC車と異なり、103系から転用されたATC機器を新規で再現

POINT:2
205系・2次車の最大の特徴である妻面の昇降ステップが千鳥配置となった姿を再現

◆製品化特徴
<97619 基本セット>について
　山手線や埼京線で一般的に見られた小型のATC機器を新規制作で再現いたします。
　中間車の妻面は、千鳥配置になったステップを再現いたします。
　5号車に組み込まれるモハ204トレーラー車は、MGなどの機器がない床下を再現いたします。
　5号車用に国鉄時代の編成を再現するためのMG付き床下機器を付属いたします。
　スカート無しダミーカプラーが付属いたします。
　前面表示部は、印刷済みパーツを装着済みです。
　前面表示部は交換式で、印刷済みパーツが付属いたします。
　ヘッド・テールライト・前面表示部は、電球色LEDによる点灯式です。
　車番は、選択式の転写シート対応で、基本セットのみに付属いたします。
　フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪を採用いたします。
　M-13モーターを採用いたします。

<97620 増結セット>について
　2号車に組み込まれるモハ204トレーラー車は、MG付きで機器の多い床下を再現いたします。
　新集電システム・黒色車輪を採用いたします。

<別売りオプション>
室内灯:<0733>LC白色
動力ユニット:<7862>(M-13・DT50U3付・205系用)

　是非、国鉄時代や、JR時代など、お好みの姿で山手線を支えた205系のありし日の姿をこの機会にいかがでしょうか?