型番 260116002 定価 6,600円(本体6,000円、税600円) 販売価格 5,280円(本体4,800円、税480円) 購入数

　福塩線・山陽本線で現在も活躍する岡山電車支所の105系が登場!

鉄道コレクション 105系 体質改善30N更新車 岡山電車支所F02編成 黄色 2両セット

　105系は、地方の電化路線で使用されてきた旧型電車を置き換えるために1981年に登場しました。
　大都市圏に投入していた新性能車両ではユニット構成の電動車構成により過剰性能が懸念されたため、電動車1両でも運用可能な1M方式を採用する事とし、投入線区にあわせて機器の簡素化も図りました。車体は201系を基本とし、地方線区向けに片側3扉となっています。前面は貫通型で、窓周りを黒く塗装しており「パンダ」と呼ばれています。

　0番台は、　105系として新規製造された3扉車です。60両が製造されました。
　500番台は、103系から改造された4扉車で、1984年の奈良線・和歌山線電化開業に伴う所用分と可部線旧型国電置き換え用として登場したグループです。
　折からの国鉄改革の関係で設備投資が抑制されていたため、203系の投入によって余剰が発生していた103系1000番台を中心に改造されました。
　このため、新製車とは異なり、片側4ドアとなりました。また、クハ103 1000番台をそのまま流用したクハ105も登場しました。62両が改造により登場しました。
　0番台車と500番台車は、走行機器が揃えられていたため、混結する姿も見られました。
　100番台は、仙石線区間運転列車用として、103系0番台から改造されました。1987年に登場しましたが、落成日が国鉄最終日となっています。2両編成2本4両が登場しました。

　その後、JR西日本に承継された車両は簡易冷房も含め全車冷房化されました。
　新製車の3ドアグループの0番台は、体質改善工事が施工され、他のJR西日本30N更新車と同様のリニューアル改造が施工されました。
　塗色も地域色への変更が行われました。
　500番台は、2021年に運用を離脱し、廃区分番台となりました。

　JR東日本に承継された車両は仙石線で活躍を続けましたが、1998年に廃車され、100番台は、廃区分番台となりました。

　下関総合車両所岡山電車支所の105系は、7編成14両が在籍しており、主に福塩線・山陽本線で運用されています。
　このグループは、1981年に福塩線新性能化のために府中電車区に新製配置され、70系を置き換えました。当初は貫通4両編成もありましたが、後に中間車は先頭車化改造が施工されました。塗色は黄5号に青20号の帯を巻いていました。
　1989年からは、活躍範囲を山陽本線に拡大しました。この際、全車岡山電車区に転属しています。
　1999年には、伯備線・2001年には、赤穂線/宇野線での活躍を開始しました。
　2004年には、伯備線・宇野線・赤穂線の運用は213系0番台に引き継ぎ撤退しました。この際、一部編成が、新和歌山車両センターへ転出しました。

　本製品では、ボディーカラーが黄色一色に変更され、床下機器がグレーに塗装された近年の姿を再現します。

POINT
　車体色が黄色に変更された岡山電車支所のF02編成を製品化いたします。
　床下がグレー、スカートが黒色に塗装された姿を再現いたします。

　Nゲージ化パーツは以下の通りとなります。
　動力ユニット : TM-18・走行用パーツセット : TT-04R・パンタグラフ : 0289

◇　ご注意　◇　展示用台座は付属しません。

　是非、福塩線では生え抜きで、山陽本線では、227系500番台・213系0番台とも活躍する105系をこの機会にいかがでしょうか?

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